| Jewiki unterstützen. Jewiki, die größte Online-Enzyklopädie zum Judentum.
Helfen Sie Jewiki mit einer kleinen oder auch größeren Spende. Einmalig oder regelmäßig, damit die Zukunft von Jewiki gesichert bleibt ... Vielen Dank für Ihr Engagement! (→ Spendenkonten) |
How to read Jewiki in your desired language · Comment lire Jewiki dans votre langue préférée · Cómo leer Jewiki en su idioma preferido · בשפה הרצויה Jewiki כיצד לקרוא · Как читать Jewiki на предпочитаемом вами языке · كيف تقرأ Jewiki باللغة التي تريدها · Como ler o Jewiki na sua língua preferida |
Ausbesserungswerk
Ausbesserungswerke (AW) dienen der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen oder deren Komponenten. Im Gegensatz zu Bahnbetriebswerken, die alltägliche, kleinere Arbeiten vor allem für die Gewährleistung der unmittelbaren Betriebsbereitschaft übernehmen, sind Ausbesserungswerke auf größere Reparaturen, Hauptuntersuchungen und die Aufarbeitung von Tauschteilen spezialisiert. Ferner erfolgen Umbauten und Modernisierungen von Fahrzeugen sowie in Einzelfällen der Neubau von Schienenfahrzeugen. Neben der Unterhaltung der Fahrzeuge übernehmen manche Ausbesserungswerke auch das Anfertigen von Weichen, den Bau von Signalbrücken, Bahnsteigdächern und ähnlichen Stahlbauten. Je nach Spezialisierung der Ausbesserungswerke spricht man auch von Reisezugwagenwerken (Wartung von Personenwagen), Güterwagenwerken (Wartung von Güterwagen) und Weichenwerken (Herstellung von Weichen).
Begriff in Geschichte und Region
Je nach Region, Bahngesellschaft und historischem Kontext wurden Ausbesserungswerke auch mit anderen Begriffen bezeichnet. Vor allem in den ersten Jahrzehnten des Eisenbahnwesens war der Begriff Centralwerkstätte gebräuchlich. In Österreich und bei vielen Privatbahnen wird von Hauptwerkstätten gesprochen. Die DB AG verwendet den Begriff Werk. Die Deutsche Reichsbahn führte 1924 den Begriff Eisenbahnausbesserungswerk (EAW) sowie 1927 Reichsbahnausbesserungswerk (Raw/RAW) ein. Dieser Begriff wurde von der Deutschen Reichsbahn bis 1993 verwendet.
Bauwerke und technische Anlagen
Den baulichen Mittelpunkt eines Ausbesserungswerks bildet in der Regel eine große, mehrgleisige Richthalle, in der mehrere Arbeitsstände die Ausbesserung mehrerer Schienenfahrzeuge gleichzeitig erlauben. Die Arbeitsstände sind mit Hebezeugen ausgestattet, um Fahrzeuge aufbocken und die Wagenkästen von den Fahrgestellen trennen zu können. Der Richthalle angegliedert sind mechanische und elektrotechnische Werkstätten zur Aufarbeitung von Einzelteilen wie Fahrwerken, Bremsarmaturen und Motoren. Dem Außenanstrich der Schienenfahrzeuge dient eine von der Richthalle abgetrennte Lackierhalle.
Die Werke
Mit der Ausdehnung der Schienennetze der Eisenbahn ab der Mitte des 19. Jahrhunderts entstand eine Vielzahl von Ausbesserungswerken im gesamten deutschsprachigen Raum (so bei der Deutschen Reichsbahn um 1933 siebzig RAW´s). Durch den Übergang vom wartungsintensiven Dampfbetrieb zur wartungsfreundlicheren elektrischen und Dieseltraktion sowie die zunehmende Rationalisierung des Werkstättenbetriebs wurde die Anzahl benötigter Ausbesserungswerke deutlich reduziert. Im Zuge der Spezialisierung betreibt die Deutsche Bahn heute ihre Ausbesserungswerke mit folgenden Schwerpunkten:
| Werk und Ort | Kürzel[1][2] | Zuständigkeit |
|---|---|---|
| Weichenwerk Witten | EWT X | Weichen |
| Signalwerk Wuppertal | Leit- und Sicherungstechnik | |
| AW Fulda | FFU X | Bremsteile von Schienenfahrzeugen |
| Dampflokwerk Meiningen | UM X | Dampflokomotiven, historische Wagen, Schneeräumtechnik und Eisenbahndrehkräne |
| AW Cottbus | BCS X | Diesellokomotiven |
| AW Bremen | HB X | Diesellokomotiven und Dieselmotoren |
| AW Kassel | FK X | Dieseltriebwagen |
| AW Dessau mit Außenstelle Chemnitz | LD X | Elektrolokomotiven |
| AW Krefeld-Oppum | KKRO X | Elektrotriebwagen |
| AW Nürnberg | NN X NNR X |
Elektrotriebwagen |
| AW Neumünster | AN X | Reisezugwagen |
| AW Wittenberge | WW X | Reisezugwagen, Radsatzwerk |
| AW Paderborn-Nord | EPD X | Güterwagen |
| Hauptwerkstatt Berlin-Schöneweide | BSWS X | S-Bahn Berlin |
| BW Hamburg-Ohlsdorf | AOP X AOPS X |
S-Bahn Hamburg |
Neben der Deutschen Bahn AG betreiben auch die Österreichischen Bundesbahnen, die Schweizerischen Bundesbahnen sowie größere Privatbahnen eigene Hauptwerkstätten. In Weiden, Stendal, Delitzsch, Leipzig, Kaiserslautern und Halberstadt wurden ehemalige Ausbesserungswerke der Deutschen Bahn AG und ihrer Vorgänger in private Trägerschaft überführt.
Ein privates Ausbesserungswerk in Unterhausen bei Neuburg an der Donau setzt Güterwagen instand, hauptsächlich Kesselwagen.
Hauptwerkstätten des Nahverkehrs
Hauptwerkstätten für Schienenfahrzeuge finden sich nicht nur bei Eisenbahnen, sondern auch bei U-Bahn, Stadt- und Straßenbahnen. Aufgrund der vergleichsweise geringen Anzahl zu wartender Fahrzeuge sind die Hauptwerkstätten in den meisten Fällen Straßenbahnbetriebshöfen angegliedert. Ein Beispiel ist die Hauptwerkstätte der Wiener Linien, wo U-Bahn-, Straßenbahn- und Züge der Lokalbahn sowie Omnibusse erhalten und instandgesetzt werden.
Ehemalige Ausbesserungswerke in Deutschland
Neben den noch betriebenen Ausbesserungswerken hatten die Deutsche Bahn AG bzw. deren Vorgänger Ausbesserungswerke und Hauptwerkstätten an folgenden Standorten:
|
|
Schweiz
Weblinks
- Übersicht über die Ausbesserungswerke der Deutschen Bahn AG
- Übersicht der Reichsbahnausbesserungswerke in der DDR und in Berlin
- Übersicht der Reichsbahnausbesserungswerke 1932 (Memento vom 15. Januar 2008 im Internet Archive)
Belege
- ↑ Kürzel nach Richtlinie 100 für Anschrift am Fahrzeug
- ↑ Kürzel bei bahnstatistik.de
- ↑ Lage der K.E.D.-Werkstätten um 1900 auf einem Stadtplan in Berlin-Friedrichshain (Link nicht mehr abrufbar)
Karte mit allen verlinkten Seiten: | Dieser Artikel basiert ursprünglich auf dem Artikel Ausbesserungswerk aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der Doppellizenz GNU-Lizenz für freie Dokumentation und Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported. In der Wikipedia ist eine Liste der ursprünglichen Wikipedia-Autoren verfügbar. |