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Deklination (Geographie)

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Deklination (auch: Missweisung oder Ortsmissweisung; engl.: magnetic declination oder variation) ist der Winkel zwischen der magnetischen und der geographischen Nordrichtung, welcher insbesondere bei der Navigation mit dem Kompass berücksichtigt werden muss.

Der Deklinationswinkel wird hauptsächlich durch Unregelmäßigkeiten des Erdmagnetfeldes bestimmt, in Polnähe außerdem durch die unterschiedliche Lage von geographischem und magnetischem Pol.

Erdmagnetfeld und Deklination

→ Hauptartikel: Erdmagnetfeld

Geographischer und magnetischer Pol

Der magnetische Pol liegt knapp 1000 Kilometer vom geographischen Pol entfernt.

Der geographische Nordpol wird durch die Rotationsachse der Erde definiert. Er ist derjenige Punkt, in dem die Erdachse durch die Erdoberfläche tritt.

Der arktische Magnetpol ist definiert als jene Region der Erdoberfläche, in der das Erdmagnetfeld senkrecht in die Erde eintritt.[1] Er befindet sich – durch Lage und Gestalt des Erdmagnetfeldes bestimmt – in der kanadischen Arktis, lag im Jahr 2005 etwa 800 km vom geographischen Nordpol entfernt und ändert seine Lage jährlich um mehrere Kilometer. (Der magnetischen Polarität nach ist er ein Südpol, siehe Kompass.)

Ein zwischen dem magnetischen und dem geographischen Pol befindlicher Kompass zeigt nicht zum geographischen Pol, sondern in die entgegengesetzte Richtung zum magnetischen Pol – die Deklination beträgt in diesem rein geometrisch bedingten Extremfall 180°. In weniger polnahen Gegenden ist sie jedoch deutlich geringer.

Unregelmäßigkeiten des Erdmagnetfeldes

Ein stets den örtlichen Kompassrichtungen folgender Weg läuft in der Regel nicht in direkter Linie auf den Magnetpol zu.

Es wird oft angenommen, die unterschiedliche Lage von magnetischem und geographischem Pol sei generell die Ursache dafür, dass ein Kompass nicht genau zum geographischen Nordpol zeigt, weil er nämlich stattdessen zum magnetischen Pol zeige. Dass dies nicht die alleinige Ursache sein kann, zeigt schon ein Blick auf eine Deklinationskarte: Der arktische magnetische Pol liegt gegenwärtig etwa auf 133° westlicher Länge.[2] Für alle Orte auf dem Meridian 133° West liegen magnetischer und geographischer Pol in derselben Richtung, müsste die Deklination nach diesem Argument also Null sein. Tatsächlich beträgt sie aber auf diesem Meridian am Äquator und in gemäßigten nördlichen Breiten (im Pazifik vor der nordamerikanischen Küste) zwischen zehn und zwanzig Grad, und nimmt zum Pol hin noch erheblich zu.

Dies ist auf Unregelmäßigkeiten in der Gestalt des Erdmagnetfeldes zurückzuführen, wie sie in der nebenstehenden Abbildung erkennbar sind. Als rote Linie dargestellt ist ein magnetischer Meridian, dessen Verlauf überall der von Kompassen angezeigten Richtung folgt. Der Winkel zwischen einem magnetischen Meridian und den blau dargestellten, exakt in Nord-Süd-Richtung verlaufenden geographischen Meridianen ist die örtliche Deklination. Wie zu erkennen ist, schneidet der dargestellte magnetische Meridian den in Bildmitte verlaufenden Längengrad 133° West unter einem Winkel von gut zehn Grad und weist damit nicht in direkter Linie zum magnetischen Pol. In seinem weiteren Verlauf zielt er zunächst östlich am Magnetpol vorbei, um dann aber nach einer Kurve doch in ihm zu enden. Ein Reisender, der stets der von seinem Kompass angezeigten Richtung folgt, erreicht also letztlich den magnetischen Pol, aber im Allgemeinen auf einem gekrümmten Weg. Ähnliche Verhältnisse gelten auch für die übrigen Regionen des Erdmagnetfeldes.

Ein Beobachter im deutschsprachigen Raum sieht den arktischen Magnetpol westlich des geographischen Nordpols liegen. Gleichzeitig stellt er jedoch fest, dass die örtlichen magnetischen Meridiane in eine Richtung knapp östlich des geographischen Pols zielen, so dass die Deklination hier einige Grad Ost beträgt. In ihrem weiteren Verlauf folgen die Meridiane dieser Richtung zunächst fast geradlinig und schwenken erst nach Passieren des geographischen Pols in Richtung des Magnetpols um.

Die folgenden Diagramme zeigen die Verteilung der für die Ausrichtung von Kompassen ausschlaggebenden Horizontalkomponente des Erdmagnetfeldes. Rot dargestellt sind magnetische Meridiane, welche überall der von Kompassen angezeigten Richtung folgen.

  • Blick auf 0° geographischer Länge

  • Blick auf 90° geographischer Länge

  • Blick auf 180° geographischer Länge

  • Blick auf -90° geographischer Länge

  • Blick auf den arktischen Magnetpol

  • Blick auf den antarktischen Magnetpol

  • Blick auf Europa

Erdmagnetfeld und Pole

„Die Leute würden sich wahrscheinlich wesentlich weniger für magnetische Pole interessieren, wenn ihnen klar wäre, dass deren Lage nicht bestimmt, in welche Richtung eine Kompassnadel zeigt. Die tatsächliche Bedeutung von Magnetpolen liegt hauptsächlich darin, dass ein Kompass in ihrer Nähe nutzlos ist.“

– U.S. Coast and Geodetic Survey[3]
Das Magnetfeld eines Stabmagneten kann vereinfacht durch zwei als Anziehungszentren wirkende Pole beschrieben werden, ...
...während das Erdmagnetfeld auf kompliziertere Weise über den äußeren Erdkern verteilt erzeugt wird.

Die irrtümliche Erwartung, die Kompassnadel müsse direkt zum erdmagnetischen Pol zeigen, wird dadurch begünstigt, dass sowohl die Pole eines herkömmlichen Magneten als auch die Pole des Erdmagnetfeldes trotz ihrer sehr unterschiedlichen Definition mit demselben Begriff „Pol“ bezeichnet werden.

  • Die Pole eines einfachen Magneten wie beispielsweise eines Stabmagneten sind gedachte Punkte innerhalb des Magneten, die so gewählt wurden, dass das äußere Magnetfeld sich in möglichst guter Näherung durch gedachte Feldlinien beschreiben lässt, die von dem einen Pol als Feldquelle ausgehen und in den anderen als Feldsenke eintauchen. (Derartige einzelne Pole existieren nicht wirklich, aber sie können zur genäherten mathematischen Beschreibung des Feldes verwendet werden.) Das Feld solcher Magnete ist im Wesentlichen durch die Lage und die Stärke dieser Pole bestimmt.[4]
  • Die Pole des Erdmagnetfeldes hingegen sind definiert als jene Orte an der Erdoberfläche, an denen das Magnetfeld senkrecht steht.[Anm. 1] Sie haben mit der Erzeugung und der Gestalt des Erdmagnetfeldes nicht direkt zu tun – sie sind eine Folge der Gestalt des Feldes, welches nicht an der Oberfläche, sondern in einer ausgedehnten Region des äußeren Erdkerns erzeugt wird.[5]

Das äußere Erdmagnetfeld kann man sich näherungsweise durch einen Stabmagneten im Erdinneren erzeugt denken. Soll dieses Ersatzfeld möglichst gut mit dem wirklichen Feld übereinstimmen, so müsste dieser gedachte Stabmagnet im Erdmittelpunkt sehr kurz sein. Seine Pole lägen tausende von Kilometern unterhalb der Pole des Erdmagnetfeldes, welche definitionsgemäß an der Oberfläche liegen.[4] Diese Betrachtung unterstreicht, dass die Pole des Erdmagnetfeldes keine Anziehungszentren wie die Pole eines Stabmagneten sind; sie sind lediglich jene Stellen an der Oberfläche, an denen das Magnetfeld zufällig senkrecht steht.[4] Wie dieses Ersatzbild bereits andeutet, verlaufen auch die realen Feldlinien des Erdmagnetfeldes keineswegs vom antarktischen zum arktischen Magnetpol. Sie entspringen vielmehr tief im Erdinneren der Südhalbkugel, treten an allen Orten südlich des magnetischen Äquators aus der Erdoberfläche aus, um über die Nordhalbkugel verteilt wieder in die Erdoberfläche einzutreten und weit ins Erdinnere abzutauchen (siehe auch → Inklination und → magnetischer Meridian).

Die Ausrichtung eines Kompasses wird daher nicht durch die Magnetpole kontrolliert, sondern ausschließlich durch die Richtung des örtlichen Magnetfelds. Die Richtung des örtlichen Magnetfelds an der Erdoberfläche wiederum ist durch die ungleichmäßige Verteilung der Feldquellen im Erdinneren bestimmt und nicht durch die Lage der Pole. Obwohl also die Kompassnadel wegen der dipolähnlichen Gestalt des Gesamtfeldes generell in eine nördliche Richtung zeigt, weicht über große Teile der Erdoberfläche die örtliche Richtung des Magnetfeldes um 10° und mehr[6] von der Richtung zum arktischen Magnetpol ab.

Deklination

Isogonenkarte zur Darstellung der Deklination (Stand 2010)

Der Kompass richtet sich stets nach der Richtung der örtlichen Magnetfeldlinien aus und zeigt daher in der Regel weder genau zum geographischen noch zum magnetischen Nordpol. Die Deklination ist definiert als der Winkel zwischen der Richtung der magnetischen Feldlinien am Beobachtungsort und der Richtung zum geographischen Nordpol.[Anm. 2]

Die genaue weltweite Verteilung der Deklination kann nur durch Messung erfasst werden. Geeignet eingerichtete magnetische Observatorien sind in der Lage, die Deklination mit einer Genauigkeit bis zu 5 Bogensekunden[7] zu messen. Zur Verwendung für die Navigation mit dem Kompass (z. B. in der Schifffahrt) werden die gemessenen örtlichen Deklinationen in Isogonenkarten dargestellt. Die eingezeichneten Isogonen sind Orte gleicher Deklination. Auf amtlichen Seekarten oder topographischen Karten ist stets ein für das dargestellte Gebiet repräsentativer einzelner Zahlenwert angegeben. In der Luftfahrt wird die Deklination auch mit Variation (VAR) bezeichnet und ist aus den Luftfahrtkarten zu entnehmen.

Geschichte

Deklinations-Weltkarte von Leonhard Euler aus dem Jahre 1753

Eine erste Beobachtung der Deklination wurde vermutlich um das Jahr 720 von dem chinesischen Astronomen Yi Xing vorgenommen. Aus den Jahren 720 bis 1280 lassen sich den chinesischen Quellen mindestens neun Bestimmungen der Deklination entnehmen. Europäische Quellen legen nahe, dass die Deklination in Europa seit den frühen 1400ern grundsätzlich bekannt war. Die erste europäische Messung der Deklination ist vermutlich eine von Georg Hartmann um 1510 in Rom durchgeführte Beobachtung.[8]

Gerhard Mercator schloss 1546 aus Beobachtungen der Deklination, dass der Punkt, zu welchem die Magnetnadel zeigt, sich nicht am Himmel befindet (also nicht mit dem Polarstern identisch ist, wie teilweise vermutet), sondern auf der Erde liegt. William Gilbert beschrieb 1600 die Erde selbst als einen großen Magneten, dessen Pole die Enden der Magnetnadeln anziehen.[8]

Portugiesische Seefahrer entwickelten Methoden, die Deklination auch auf See bestimmen und so den Kompass zur Ortsbestimmung nutzen zu können. João de Castro beispielsweise ermittelte zwischen 1538 und 1541 auf seinen Reisen nach Ostindien, entlang der indischen Westküste und im Roten Meer insgesamt 43 Deklinationswerte – der erste Versuch, die Deklination weltweit zu kartieren. Edmond Halleys zwei Schiffsreisen durch den Nord- und Südatlantik 1698–1700 waren die ersten Seefahrten, die zu rein wissenschaftlichen Zwecken unternommen wurden und resultierten 1702 in einer ersten Deklinationskarte für die gesamte Erde.[8]

Veränderlichkeit der Deklination

Interne und externe Ursachen

Veränderung der Deklination 1590 bis 1990 (Isogonenkarten)

Der Hauptteil des Erdmagnetfeldes wird durch Konvektionsströmungen im Erdkern erzeugt. Diese Vorgänge unterliegen langfristigen Veränderungen, welche auch Änderungen der Deklination nach sich ziehen, die so genannten säkularen Änderungen. Diese spielen sich auf Zeitskalen von einigen Jahren bis zu einigen Millionen Jahren ab. Sie äußern sich in Europa gegenwärtig hauptsächlich in einer langsamen Westdrift der Isogonen um etwa 20 km pro Jahr.[9] Die säkulare Veränderung der Deklination lässt sich für einige Jahre näherungsweise vorhersagen.

Für München betrug die Deklination um 1840 gut 17° West und nimmt seither kontinuierlich östlichere Werte an.[10] Sie erreichte Ende der 1980er Jahre 0°, beträgt gegenwärtig (2014) gut 2° Ost und nimmt jedes Jahr um 7,5 Bogenminuten zu.[11]

Geringere Anteile des Erdmagnetfeldes stammen aus der Magnetosphäre und der elektrisch leitfähigen E-Schicht der Ionosphäre.[7] Diese Anteile unterliegen rascheren Änderungen, auf Zeitskalen von Sekundenbruchteilen bis zu einigen Jahren. Sowohl Magnetosphäre als auch Ionosphäre stehen insbesondere in Wechselwirkung mit dem Sonnenwind. Dessen Einfluss schwankt wegen der Erdrotation im Tagesrhythmus und führt unter anderem zu einem ausgeprägten Tagesgang der Deklination.

An magnetisch ruhigen Tagen (Sq-Variation) folgt die tägliche Schwankung einem im Einzelfall nicht exakt vorhersagbaren, im Mittel jedoch typischen Muster. Die Stärke der Schwankung hängt ab von der Tageszeit, der Jahreszeit, der geographischen (genauer: magnetischen) Breite und anderen Faktoren. In nördlichen Breiten nimmt die Deklination typischerweise gegen acht oder neun Uhr vormittags Ortszeit ein östliches Maximum an, dem gegen 13 oder 14 Uhr ein westlicher Extremstand folgt. Es schließt sich nachmittags und nachts eine langsame östliche Drift an, bis am nächsten Vormittag wieder ein östliches Maximum erreicht wird. In südlichen Breiten liegt das westliche Maximum am Vormittag und das östliche am Nachmittag. Die Stärke der Schwankung ist im Sommer größer als im Winter und in der Nähe eines magnetischen Pols größer als am Äquator. In Deutschland beträgt die typische tägliche Schwankung im Winter etwa vier Bogenminuten, an heißen Sommertagen etwa acht bis zehn Bogenminuten.[12][13]

Während eines magnetischen Sturms kann die Deklination in Polnähe um 30° und mehr schwanken, in gemäßigten Breiten bis zu etwa 2°.[14]

Geschichte

Änderung der magnetischen Deklination von 1600 bis 1858, auf einer Karte von 1891

Die Veränderlichkeit des Erdmagnetfeldes wurde erstmals von Henry Gellibrand festgestellt, welcher im Juni 1634 die Deklination in London um mehr als 7° kleiner fand als William Borough sie im Oktober 1580 gemessen hatte. Die Untersuchungen von Edmond Halley (darunter die auf zwei Schiffsreisen 1698–1700 gewonnenen magnetischen Messungen) deuteten eine Westdrift des Erdmagnetfeldes an. Dem Londoner Uhrmacher George Graham gelang 1722 mit einer auf 2' ablesbaren Magnetnadel die Entdeckung beständiger täglicher Richtungsänderungen des Erdmagnetfeldes, die an einem Tag, manchmal innerhalb weniger Stunden, 30' überschreiten konnten. Er unterschied als erster zwischen ruhigen und gestörten Tagen. Im Jahre 1741 stellten Olav Peter Hiorter und Anders Celsius in Uppsala einen Zusammenhang zwischen magnetischen Stürmen und Polarlichtern fest, als sie Änderungen der Deklination von 4° innerhalb von 4 Minuten beobachteten.[7]

John Canton wies 1759 in London nach, dass die mittlere Bewegung der Nadel an ruhigen Tagen im Sommer größer war (über 13') als im Winter (weniger als 7'), womit erstmals eine Veränderlichkeit mit jährlicher Periode identifiziert worden war (Cassini zeigte 1782 in Paris, dass es sich nicht um einen bloßen Temperatureinfluss handelte). Die organisierte wissenschaftliche Untersuchung des Erdmagnetfeldes begann im frühen 19. Jahrhundert mit den Arbeiten von Humboldt in Berlin, Arago in Paris, sowie Gauß und Weber (den Gründern des Magnetischen Vereins) in Göttingen.[7]

Deklination und Navigation

Die Kompassnadel zeigt in Richtung magnetisch Nord Nm, während für die Navigation meist der Kurs in Bezug auf geographisch Nord Ng benötigt wird.

Im deutschsprachigen Raum beträgt die Deklination derzeit nur etwa ein bis vier Grad in Richtung Osten[15] und nimmt jährlich um etwa sechs bis acht Winkelminuten in östlicher Richtung[16] zu. Sie kann wegen ihres geringen Betrages für viele Orientierungsaufgaben (z.B. beim Wandern) ignoriert werden. Bei höheren Genauigkeitsansprüchen oder in Gegenden mit größerer Deklination (sie erreicht z.B. in Kanada, USA, Südafrika und Neuseeland bis zu 20° und mehr[9]) muss sie jedoch unbedingt berücksichtigt werden.

Die Kurswinkel bezüglich geographisch Nord und magnetisch Nord können bei Kenntnis der aktuellen örtlichen Deklination einfach ineinander umgerechnet werden. Hierbei ist jedoch sorgfältig auf korrekte Vorzeichen zu achten. Liegt magnetisch Nord westlich von geographisch Nord, so bezeichnet man die Deklination als westlich und zählt sie negativ; liegt magnetisch Nord östlich von geographisch Nord, so bezeichnet man die Deklination als östlich und zählt sie positiv.

Eine Merkregel lautet: „Vom falschen zum wahren Kurs mit dem wahren Vorzeichen, vom wahren zum falschen Kurs mit dem falschen Vorzeichen.“ Der „wahre“ Kurs ist dabei der auf geographisch Nord bezogene Kurs (vgl. rechtweisend), der „falsche“ Kurs der auf magnetisch Nord bezogene (vgl. missweisend).

Soll also ein auf magnetisch Nord bezogener Kurs in einen auf geographisch Nord bezogenen Kurs umgewandelt werden (falsch → wahr), so ist die Deklination unter Berücksichtigung ihres angegebenen Vorzeichens zu addieren. Soll ein auf geographisch Nord bezogener Kurs in einen auf magnetisch Nord bezogenen Kurs umgewandelt werden (wahr → falsch), so ist die Deklination unter Umkehrung ihres Vorzeichens zu addieren.

Weitere Verfahren zur Kursumwandlung bei der Orientierung mit dem Kompass im Gelände siehe → Wanderkompass.

Für Details der Kursumwandlung in der See- und Luftfahrt siehe → Kursbeschickung.

Ermittlung der Deklination

Für die eben beschriebene Kursumwandlung benötigt der Navigator die aktuelle örtliche Deklination. Sie lässt sich entsprechenden Karten entnehmen oder von Deklinationsrechnern (s. Weblinks) abrufen. Diese Daten stammen in der Regel aus mathematischen Magnetfeldmodellen, die aus weltweiten Messungen abgeleitet wurden und gestatten, auch Werte für Orte und (in begrenztem Rahmen) für Zeiten zu ermitteln, an denen keine unmittelbaren Messungen stattgefunden haben.

Beispiele für solche Modelle sind das International Geomagnetic Reference Field (IGRF) oder das World Magnetic Model (WMM). Diese Modelle beschreiben allerdings nur die aus dem Erdkern stammenden großräumigen Feldstärkeverteilungen. Kleinräumige Feldstrukturen, die in Erdmantel und -kruste entstehen, werden nicht berücksichtigt. Die Modelle können daher im Vergleich mit dem realen Feld örtlich begrenzte Abweichungen von einigen Grad und mehr in Deklination und Inklination aufweisen. Solche Fehler sind meist an Land, über Kontinentalrändern und über Tiefseebergen, Meeresrücken sowie -gräben zu finden. In Einzelfällen können lokale geologische Strukturen Abweichungen von 50° und mehr vom globalen Modell verursachen. Auf See geben die Modelle in der Regel die Messungen mit einer Streuung von etwa 0,5° wieder.[17]

Naturgemäß nicht berücksichtigt sind in den Modellen auch die nicht-säkularen kürzerfristigen Änderungen wie z.B. der Tagesgang oder magnetische Stürme. Die Genauigkeit der Modelle ist daher begrenzt. Ist die Deklination nicht oder nur mit ungenügender Genauigkeit bekannt, so kann sie für den aktuellen Standort bestimmt werden, indem die mit dem Kompass ermittelte Peilrichtung auf ein möglichst fernes Ziel (also dessen Richtung bezüglich magnetisch Nord) mit der aus der Karte entnommenen oder anderweitig bestimmten Richtung bezüglich geographisch Nord verglichen wird. Der so ermittelte Korrekturwinkel korrigiert nicht nur die Deklination, sondern auch eventuelle konstante örtliche magnetische Störungen und bestimmte systematische Kompassfehler (z.B. eine nicht genau längs der Nadel verlaufende magnetische Achse, eine leicht verdreht angebrachte Gradeinteilung usw.). Nicht korrigiert werden dadurch veränderliche örtliche Störungen, wie z.B. der Einfluss eines Kugelschreibers, der von Messung zu Messung anders in der Hand gehalten wird, oder der Einfluss eines mit veränderlicher Leistung laufenden elektrischen Gerätes. Die Genauigkeit der auf diese Weise ermittelten Deklination entspricht etwa der Genauigkeit des verwendeten Kompasses.

Trivia

Die Landebahnkennungen von Flugplätzen werden in der Regel aus den auf magnetisch Nord bezogenen Bahnrichtungen abgeleitet. Die entsprechende Gradzahl wird durch zehn dividiert und auf Ganzzahligkeit gerundet. Eine Bahn mit der Kennung 04/22 beispielsweise verläuft in Richtung 40° (und 220° in der Gegenrichtung). Wegen der säkularen Änderung der Deklination verändert sich längerfristig die Bezugsrichtung magnetisch Nord und damit auch die auf magnetisch Nord bezogene Richtung der Bahn. Es kommt daher gelegentlich vor, dass Landebahnkennungen geändert werden müssen. So wurde beispielsweise die Bezeichnung der Landebahn des Flughafens Salzburg am 23. August 2012 von 16/34 auf 15/33[18] aktualisiert. (Die örtliche Deklination nimmt zu, die Bezugsrichtung magnetisch Nord driftet also nach Osten, die von magnetisch Nord über Ost gezählte Gradzahl der Bahnrichtung wird daher kleiner.)

Verwandte Begriffe

Meridiankonvergenz ist der Winkel zwischen geographisch Nord und Gitternord. Die Gitterlinien einer Karte verlaufen parallel zum Hauptmeridian und nur in diesem fallen geographisch Nord und Gitternord zusammen.

Nadelabweichung (engl. grivation) ist der Winkel zwischen Gitternord einer Karte und magnetisch Nord. Es gilt: Nadelabweichung = magnetische Deklination - Meridiankonvergenz. Dabei sind die Vorzeichen zu beachten, also die Richtungen der Abweichungen.

Deviation oder Ablenkung ist der Winkel zwischen magnetisch Nord und der durch lokale Störfelder abgelenkten realen Magnetnadel.

Inklination ist der Winkel, mit dem die Feldlinien durch die Erdoberfläche treten.

Siehe auch

Weblinks

Anmerkungen

  1. ↑ Während im Englischen der so definierte Pol als dip pole bezeichnet wird (dip = Inklination), fehlt im Deutschen eine begriffliche Unterscheidung für die beiden sehr unterschiedlich definierten Polarten.
  2. ↑ Genauer: als der Winkel zwischen der Horizontalkomponente der örtlichen magnetischen Feldlinien und der Richtung zum geographischen Nordpol. Für Details siehe → magnetischer Meridian.

Einzelnachweise

  1. ↑ J.H. Nelson, L. Hurwitz, D.G. Knapp: Magnetism of the Earth. U.S. Department of Commerce – Coast and Geodetic Survey, Publication 40-1, United States Government Printing Office, Washington 1962, S. 5 (PDF 7,1 MB)
  2. ↑ S. Macmillan, S. Maus: International Geomagnetic Reference Field – the tenth generation. Earth Planets Space, Bd. 57 (2005), 1135–1140 (PDF 1,1 MB)
  3. ↑ H.H. Howe, L. Hurwitz: Magnetic Surveys. U.S. Department of Commerce – Coast and Geodetic Survey, Serial No. 718, 3rd ed., U.S. Government Printing Office, Washington 1964, S. 4 (PDF 1,2 MB): „Very likely there would be much less popular interest in magnetic poles if it were thoroughly understood that their positions do not determine the direction taken by a compass needle. The principal real concern about magnetic poles is that a compass is useless near them.“
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 H.H. Howe, L. Hurwitz: Magnetic Surveys. U.S. Department of Commerce – Coast and Geodetic Survey, Serial No. 718, 3rd ed., U.S. Government Printing Office, Washington 1964, S. 4 (PDF 1,2 MB)
  5. ↑ H.H. Howe, L. Hurwitz: Magnetic Surveys. U.S. Department of Commerce – Coast and Geodetic Survey, Serial No. 718, 3rd ed., United States Government Printing Office, Washington 1964, S. 3 (PDF 1,2 MB)
  6. ↑ J.H. Nelson, L. Hurwitz, D.G. Knapp: Magnetism of the Earth. U.S. Department of Commerce – Coast and Geodetic Survey, Publication 40-1, United States Government Printing Office, Washington 1962, S. 8 (PDF 7,1 MB)
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 V. Courtillot, J.L. Le Mouël: Time Variations of the Earth's Magnetic Field: From Daily to Secular. Annual Review of Earth and Planetary Sciences, Bd. 16, S. 389-476 (Mai 1988), doi:10.1146/annurev.ea.16.050188.002133
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 R.T. Merrill, M.W. McElhinny: The Earth's Magnetic Field – Its History, Origin and Planetary Perspective. Academic Press Inc., London 1983, ISBN 0-12-491240-0, S. 5ff (Google Books)
  9. ↑ 9,0 9,1 W. Linke: Orientierung mit Karte, Kompass, GPS. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3314-1, S. 96
  10. ↑ J. Untiedt: Das Magnetfeld der Erde. Physik in unserer Zeit, 4. Jahrg. (1973), Nr. 5, 145–155, Abb. 6 (PDF 4,0 MB)
  11. ↑ Deklinationsrechner GFZ Potsdam
  12. ↑ H.H. Howe, L. Hurwitz: Magnetic Surveys. U.S. Department of Commerce – Coast and Geodetic Survey, Serial No. 718, 3rd ed., U.S. Government Printing Office, Washington 1964, S. 4f (PDF 1,2 MB)
  13. ↑ H. Kahmen: Vermessungskunde. de Gruyter, Berlin / New York 1993, ISBN 3-11-013732-1, S. 547
  14. ↑ W. Kahl: Navigation für Expeditionen, Touren, Törns und Reisen. Orientierung in der Wildnis. Schettler Publikationen, Hattorf am Harz 1996, ISBN 3-88953-301-9, S. 156
  15. ↑ US/UK World Magnetic Model -- Epoch 2010.0 -- Main Field Declination (D) (PDF 1 MB, aufgerufen am 4. Februar 2014)
  16. ↑ US/UK World Magnetic Model -- Epoch 2010.0 - Annual Change Declination (D) (PDF 1 MB, aufgerufen am 21. Januar 2014)
  17. ↑ R.B. Langley: Getting Your Bearings – The Magnetic Compass and GPS. GPS World, September 2003, S. 70–80 (PDF 0,6 MB)
  18. ↑ Luftfahrthandbuch Österreich / AIP Austria (PDF 0,3 MB)
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