United-Airlines-Flug 93

United-Airlines-Flug 93
vermutliche Flugroute von UA 93 von Newark nach Shanksville
Unfall-Zusammenfassung
Unfallart	Entführung
Ort	Shanksville, Pennsylvania
Datum	11. September 2001
Todesopfer	44
Überlebende	0
Flugzeug
Flugzeugtyp	Boeing 757-200
Fluggesellschaft	United Airlines
Kennzeichen	N591UA
Abflughafen	Newark International Airport
Zielflughafen	San Francisco International Airport
Passagiere	33 und 4 Entführer
Besatzung	7

Boeing 757-200, N591UA, die Unglücksmaschine am 8. September 2001

Der United-Airlines-Flug 93 (kurz Flug UA 93, UA93) wurde am 11. September 2001 als eine der vier Maschinen, die für die Terroranschläge in New York und Washington, D.C. benutzt wurden, entführt und stürzte aufgrund einer Revolte der Passagiere in der Nähe von Shanksville, Pennsylvania ab. Dabei starben alle 44 Menschen an Bord.

Der Flug United Airlines 93 wurde am 11. September 2001 mit einer Boeing 757-222, Kennzeichen N591UA, ausgelegt für bis zu 182 Passagiere, geflogen. Der Linienflug sollte planmäßig um 8:00 Uhr (Ortszeit) vom Newark International Airport (nach den Anschlägen umbenannt in Newark Liberty International Airport) in Newark, New Jersey, zum San Francisco International Airport gehen.

Zeitlicher Überblick

Gemäß dem 9/11 Commission Report bildeten der Flugkapitän Jason Dahl, sein Erster Offizier LeRoy Homer, Jr., die Flugbegleiterinnen (Flight attendants) Lorraine Bay, Sandra Bradshaw, Wanda Green, CeeCee Lyles und Deborah Welsh die siebenköpfige Crew. Eingecheckt hatten 37 Passagiere. Planmäßige Abflugszeit war 8:00 Uhr (Ortszeit) am Newark International Airport in Newark, New Jersey. Ziel des Fluges war der San Francisco International Airport. Tatsächlicher Abflug war um 8:42 Uhr.

Um 9:24 Uhr wurden die Piloten von einem Fluglotsen gewarnt: „Beware any cockpit intrusion – two a/c [aircraft] hit World Trade Center“. (deutsch: „Vorsicht vor Eindringlingen ins Cockpit. Zwei Flugzeuge sind im World Trade Center eingeschlagen.“). Um 9:26 Uhr baten die Piloten um Bestätigung der Nachricht.

Um 9:28 Uhr hörte die Flugverkehrskontrolle in Cleveland Hilferufe der Piloten und Geschrei der Attentäter aus dem Cockpit ab. 40 Sekunden später waren weitere Schreie und Hilferufe zu hören. In dieser Zeitspanne sank das Flugzeug um 700 Fuß (200 m). Um 9:32 Uhr informierte ein Mann mit arabischem Akzent, vielleicht Ziad Jarrah, die Flugsicherung (eventuell unbeabsichtigt): Ladies and gentlemen: Here the captain, please sit down keep remaining seating. We have a bomb on board. So sit. (deutsch: „Meine Damen und Herren, hier [spricht] der Kapitän. Bitte setzen Sie sich und bleiben Sie sitzen. Wir haben eine Bombe an Bord. Also setzen.“) Danach änderte sich die Flugrichtung, und das Flugzeug flog in niedriger Höhe ostwärts in Richtung Washington.

Um 9:39 Uhr hörte der Fluglotse Jarrah (?) sagen, Ah. Here’s the captain; I would like to tell you all to remain seated. We have a bomb aboard, and are going back to the airport, they have met our demands. So please remain quiet. (deutsch: „Äh, hier ist der Kapitän. Ich möchte Ihnen allen sagen: bleiben Sie sitzen. Wir haben eine Bombe an Bord und fliegen zurück zum Flughafen, sie haben unsere Forderungen akzeptiert. Also bleiben Sie bitte ruhig.“). Danach gab es keinen Funkkontakt mehr.

Absturzstelle von United-Airlines-Flug 93

Ein Triebwerk wird ausgegraben (2001)

Um 10:03 Uhr oder kurz danach stürzte die Maschine nahe Shanksville, Pennsylvania auf das Gelände einer verlassenen Kohlengrube. Dabei kamen alle 44 Personen an Bord (33 Passagiere, sieben Besatzungsmitglieder und vier Entführer) ums Leben. Von einigen Quellen wird die Zahl der Opfer mit 45 angegeben, da eine Passagierin, die 38-jährige Lauren Grandcolas, im dritten Monat schwanger war. Das ungeborene Baby wird dabei als das 45. Opfer an Bord von UA-93 betrachtet. Bei der Absturzstelle in Somerset County konnte laut 9/11-Kommission eine teilweise verbrannte Kopie des US-Visums vom Entführer Ziad Jarrah geborgen werden.

Es ist unbekannt, welches Ziel die Terroristen ansteuern wollten. Kommunikation zwischen Mohammed Atta und Ramzi Binalshibh zwei Tage zuvor deutet darauf hin, dass das Weiße Haus und als Ausweichziel das Kapitol angegriffen werden sollten.

Vorkommnisse an Bord

Ab 9:32 Uhr führten mehrere Passagiere und Flugbegleiter Telefongespräche mit Angehörigen und Notrufeinrichtungen. Auf diese Weise erfuhren sie von den Anschlägen auf das World Trade Center. Aus den geführten Gesprächen lässt sich rekonstruieren, dass die Passagiere einen Angriff auf die Entführer begannen, weil sie annehmen mussten, dass der Tod unausweichlich war. Die Terroristen im Cockpit flogen daraufhin Rollbewegungen sowie Nickbewegungen, um die Passagiere bei ihrem Vorhaben zu stören. Die Aufzeichnungen des Voice Recorders ergaben nicht, dass es jenen gelungen wäre, direkt das Cockpit zu stürmen, vielmehr sahen die Terroristen ein, dass die Erreichung ihres Ziels nicht mehr realistisch war.

Verschwörungstheorien

Es gibt zu diesem Flug eine Reihe von Verschwörungstheorien. Eine davon ist, dass die Maschine von der United States Air Force abgeschossen worden sei. Das wurde anfangs auch fälschlicherweise von vielen Nachrichtenmagazinen so bekanntgegeben. Diese Behauptung hat sich als falsch erwiesen, auch weil außerhalb der Absturzstelle keine Überreste des Flugzeugs gefunden wurden. Es wurden nur Papiere gefunden, die von der Explosion und der aufsteigenden heißen Luft mitgerissen und vom Wind bis zu drei Kilometer weit bis in die Gemeinde Indian Lake geweht wurden. Ein Abschuss mit einer Rakete kann somit ausgeschlossen werden.

Gedenkstätte

Die vorläufige Gedenkstätte in Stonycreek Township, PA (2006)

Gedenkstein für die Opfer des Flugs (ca. 2007)

An die Opfer erinnerte vor Ort ein vorläufiges Denkmal, bis die nationale Gedenkstätte errichtet war. Die Absturzstelle selbst ist für die Allgemeinheit nicht zugänglich. Das Mahnmal wurde am 10. September 2011 in Anwesenheit der ehemaligen US-Präsidenten Bill Clinton, George W. Bush und des damals amtierenden Barack Obama eingeweiht.

Darstellung in Filmen

• 2006: Flug 93 (United 93) – Buch und Regie: Paul Greengrass
• 2006: Flight 93 – Todesflug am 11. September (Flight 93) – Regie: Peter Markle, Buch: Nevin Schreiner
• 2008: Flug 93 – Die Dokumentation. Von Carl-Ludwig Paeschke, Uli Weidenbach.

Nationalitäten der Opfer im Flugzeug

Passagierliste des Fluges

Die Nationalität der 33 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder umfasste 4 verschiedene Länder:

Nationalität	Passagiere	Besatzung	Gesamt
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	30	7	37
Deutschland Deutschland	1	-	1
Japan Japan	1	-	1
Neuseeland Neuseeland	1	-	1
Gesamt	33	7	40

Siehe auch

• Ablauf der Terroranschläge am 11. September 2001
• American-Airlines-Flug 11 (Nordturm, WTC1)
• United-Airlines-Flug 175 (Südturm, WTC2)
• American-Airlines-Flug 77 (Pentagon)
• Verschwörungstheorien zum 11. September 2001

Literatur

• Melodie Homer: From Where I Stand: Flight #93 Pilot’s Widow Sets the Record Straight. ISBN 978-1936782741.

Weblinks

 Commons: United-Airlines-Flug 93 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Flight 93 Abschrift der Cockpit-Tonbänder (PDF; 154 kB). (englisch)
• Flight 93 – Nationale Gedenkstätte, Offizielle NPS-Website (englisch)
• Flight 93 Memorial Project (englisch)
• Absturz der United 93: Amateurfilmer hielt Material zurück. in: Tages-Anzeiger vom 5. September 2011
• Ausführliche Zeitübersicht zu United Airlines Flight 93 (Memento vom 4. Januar 2006 im Internet Archive) – Center for Cooperative Research (englisch)
• Als die Terroristen auf Widerstand stiessen. in: NZZ Online vom 9. September 2011