Ruthenberg I

Ruthenberg I
Allgemeine Eigenschaften
Länge	40 m
Durchmesser	6,5 m
Volumen	1480 m³
Beweglichkeit
Antrieb	ein Benz-Motor
Gesamtleistung	24 PS
Geschwindigkeit	36 km/h

Ruthenberg I war ein halbstarres Luftschiff des Berliner Ingenieurs Hermann Ruthenberg.

Die erste öffentliche Präsentation von Ruthenberg I erfolgte 1909 auf der ILA in Frankfurt am Main. Die Gondel des 40 m langen Luftschiffes bot Platz für zwei Personen und war an einem Gittergerüst aus Stahlrohren befestigt. Das Gittergerüst wiederum, war fest mit der Unterseite der Luftschiffhülle verbunden. Ein 24 PS Benz-Motor ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 36 km/h. Die durch den herkömmlichen Automotor in Bewegung gesetzte Luftschraube, hatte einen Durchmesser von 3 m und war in einem Felgenkranz untergebracht. Mit einem Leergewicht von nur 790 kg, war Ruthenberg I eines der leichtesten deutschen Luftschiffe seiner Zeit. Es erlaubte eine maximale Flugdauer von rund zehn Stunden. Nach der ILA verkaufte Ruthenberg das Luftschiff an den Leipziger Zirkusunternehmer Hugo Haase. Dieser hatte jedoch nur kurze Zeit Freude mit seinem Kauf. Durch eine umgefallene Benzinlampe geriet die Hülle des Luftschiffes im Brand und wurde komplett zerstört. Der entstandene Schaden wurde auf 25.000 Mark beziffert.

In den darauf folgenden Jahren konstruierte Ruthenberg zwei weitere Luftschiffe, Ruthenberg II und Ruthenberg III. Diese übertrafen das erste Modell sowohl in Größe, als auch Motorisierung.

Literatur

• Dorothea Haaland, Hans Georg Knäusel, Günter Schmitt, Jürgen Seifert: Leichter als Luft - Ballone und Luftschiffe. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1997, ISBN 3-7637-6114-4
• D'Orcy's Airship Manual, 1917, New York, The Century co.