| Jewiki unterstützen. Jewiki, die größte Online-Enzyklopädie zum Judentum.
Helfen Sie Jewiki mit einer kleinen oder auch größeren Spende. Einmalig oder regelmäßig, damit die Zukunft von Jewiki gesichert bleibt ... Vielen Dank für Ihr Engagement! (→ Spendenkonten) |
How to read Jewiki in your desired language · Comment lire Jewiki dans votre langue préférée · Cómo leer Jewiki en su idioma preferido · בשפה הרצויה Jewiki כיצד לקרוא · Как читать Jewiki на предпочитаемом вами языке · كيف تقرأ Jewiki باللغة التي تريدها · Como ler o Jewiki na sua língua preferida |
McDonnell Douglas
| McDonnell Douglas Corporation | |
|---|---|
| McDonnell Douglas logo.PNG | |
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 1967 |
| Auflösung | 1997 Fusion mit Boeing |
| Sitz | St. Louis, USA |
| Branche | Luft- und Raumfahrttechnik, Rüstungsindustrie |
McDonnell Douglas war bis zur Fusion mit Boeing im Jahr 1997 einer der weltweit größten Hersteller von zivilen und militärischen Flugzeugen mit Hauptsitz in St. Louis im US-Bundesstaat Missouri.[1][2]
Geschichte
McDonnell Douglas ging 1967 aus einer Fusion der beiden Firmen McDonnell Aircraft Corporation und Douglas Aircraft Company hervor. Douglas war auf dem Markt für Zivilflugzeuge aktiv, litt aber unter schlechter Liquidität, während sich das zu diesem Zeitpunkt auf militärische Produkte fokussierte Unternehmen McDonnell durch den Zusammenschluss eine Ausweitung seiner kommerziellen zivilen Geschäfte erhoffte.[3] Das neue Unternehmen führte die Produktion von Militärflugzeugen, Raketen sowie Zivilflugzeugen fort. 1974 kam die F-15 Eagle und 1975 die F/A-18 Hornet. Raketenmodelle waren AGM-84 Harpoon, der Marschflugkörper BGM-109 Tomahawk und die Delta-Trägerraketen. Das erste gemeinsame zivile Flugzeug war das dreistrahlige Großraumflugzeug DC-10.
Die Ölkrise der 1970er traf die gesamte Luftfahrtindustrie. Auch McDonnell Douglas litt darunter und versuchte, durch Diversifikation die Folgen zu mildern. 1984 übernahm McDonnell Douglas die Firma Hughes Helicopters, die heute als Subunternehmen unter MD Helicopters firmiert. Nachdem der Konkurrent Boeing 1996 die Geschäftsfelder Militär- und Weltraumtechnik der bis 1967 eigenständigen North American Aviation von Rockwell International kaufte, fusionierten 1997 McDonnell Douglas und Boeing. Unter dem Namen McDonnell Douglas sowie den bis dahin verwendeten Typenbezeichnungen MD und DC werden seit der Fusion mit Boeing keine Flugzeuge mehr gebaut.
Die kommerzielle Flugzeugproduktion am Standort Long Beach wurde am 23. Mai 2006 mit der Auslieferung der letzten beiden Maschinen vom Typ Boeing 717 eingestellt.
Zivile Flugzeuge
- DC-10
- MD-11 (Weiterentwicklung der DC-10)
- MD-80/MD-90 Familie (MD-81/82/83/87/88/90, Weiterentwicklungen der DC-9)
- MD-95 (Weiterentwicklungen der DC-9, umbenannt in Boeing 717-200)
- Douglas 2229 (Projekt wurde nie realisiert)
Militärflugzeuge
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- C-17 Globemaster III
- F-15 Eagle, Strike Eagle
- F/A-18 Hornet, Super Hornet
- KC-10 Extender
Hubschrauber
Weblinks
Commons: McDonnell Douglas – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise
- ↑ Neue Perspektiven für den Riesen Boeing. In: www.nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung, 28. Mai 2001, abgerufen am 3. November 2018.
- ↑ Andreas Middel: Brüssel gibt Boeing-Fusion frei. In: www.welt.de. Axel Springer SE, 24. Juli 1997, abgerufen am 3. November 2018.
- ↑ (Link nicht mehr abrufbar)
Vorlage:Navigationsleiste McDonnell DouglasVorlage:Navigationsleiste McDonnell Douglas (Militärische Baureihen)
| Dieser Artikel basiert ursprünglich auf dem Artikel McDonnell Douglas aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der Doppellizenz GNU-Lizenz für freie Dokumentation und Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported. In der Wikipedia ist eine Liste der ursprünglichen Wikipedia-Autoren verfügbar. |