Dyna-Soar

Künstlerische Darstellung des Dyna-Soar beim Wiedereintritt

USAF-Mockup des X-20 Dyna-Soar

Vorschläge einer Trägerrakete für Dyna-Soar

Künstlerische Darstellung des Dyna-Soar auf einer Titan-II-Rakete

Dyna-Soar (abgeleitet von englisch dynamic soaring ‚dynamischer Gleitflug‘, ausgesprochen wie dinosaur ‚Dinosaurier‘) war ein Projekt der US Air Force (USAF) mit dem Ziel, einen Raumgleiter zu entwickeln, der sowohl als Aufklärer und Bomber als auch für Ein-Personen-Rettungsaktionen im All, Satelliten- oder Raumstationswartung oder -erweiterung und Sabotage feindlicher Satelliten hätte genutzt werden können. Der auch als X-20 bezeichnete, 10,77 Meter lange und 6,34 Meter breite Flugkörper sollte eine Besatzung von einem Mann haben. Als Trägerrakete für orbitale Flüge war eine Titan III vorgesehen. Die Trägerrakete sollte den Raumgleiter auf 160 km Höhe transportieren.

Geschichte

Das Projekt begann 1957 mit der Zusammenführung von vorausgegangenen Forschungen unter anderem bei der Bell Aircraft Corporation, wo Walter Dornberger tätig war, welcher schon 1952 das Konzept vorgeschlagen hatte und es unter dem Namen BOMI oder ROBO (Rocket Bomber) weiter verfolgt worden war. Mitte Juni 1958 gab die Luftwaffe den Vertrag mit Boeing und Lockheed Martin bekannt sowie eine Finanzierung von etwa 150 Millionen Dollar für den ersten Prototypen. Das Programm sollte in drei Stufen durchgeführt werden, einem Rettungsgleiter (Dyna-Soar I), einem Aufklärungsgleiter (Dyna-Soar II) und einem strategischen Bomber (Dyna-Soar III). Erste Gleitflüge für Dyna-Soar I sollten 1963 durchgeführt werden, der strategische Bomber Dyna-Soar III sollte 1974 voll funktionsfähig sein. Das Projekt wurde 1963, nachdem es 660 Millionen US-Dollar gekostet hatte, beendet, da alle Raumfahrtkapazitäten im Mondlandeprogramm zusammengeführt werden sollten. Die US Air Force begann stattdessen mit dem Manned Orbiting Laboratory (MOL). Die Ergebnisse des Programms sind in den 1970ern in das Space-Shuttle-Programm eingeflossen.

Astronauten

Douglas Skylancer der NASA mit Einbauten zur Simulation des Sichtfeldes aus der X-20

Insgesamt acht Astronauten waren für das X-20-Projekt vorgesehen.

• Neil A. Armstrong (NASA) 1960–62, erprobte unter anderem mit einer Douglas Skylancer der NASA ein Rettungsprozedere während der Startphase.
• Albert H. Crews, Jr. (Air Force) 1962–63
• William H. Dana (NASA) 1960–62
• Henry C. Gordon (Air Force) 1960–63
• William John Knight (Air Force) 1960–63
• Russell L. Rogers (Air Force) 1960–63
• Milton O. Thompson (NASA) 1960–63
• James W. Wood (Air Force) 1960–63

Armstrong wechselte zum NASA-Astronautenprogramm, Crews zum MOL-Projekt und Dana, Knight und Thompson zum X-15-Projekt.

Geplante Dyna-Soar-I-Flüge

• Dyna-Soar 1 – Januar 1966, unbemannt
• Dyna-Soar 2 – April 1966, unbemannt
• Dyna-Soar 3 – Juli 1966, 1 Erdumkreisung, 1 Astronaut: James Wood
• Dyna-Soar 4 – Oktober 1966, 1 Erdumkreisung, 1 Astronaut
• Dyna-Soar 5 – März 1967, 1 Erdumkreisung, 1 Astronaut
• Dyna-Soar 6 – Mai 1967, 1 Erdumkreisung, 1 Astronaut
• Dyna-Soar 7 – Juli 1967, 1 Erdumkreisung, 1 Astronaut
• Dyna-Soar 8 – September 1967, 1 Erdumkreisung, 1 Astronaut
• Dyna-Soar 9 – Dezember 1967, mehrere Erdumkreisungen, 1 Astronaut
• Dyna-Soar 10 – März 1968, mehrere Erdumkreisungen, 1 Astronaut

Siehe auch

• Mikojan-Gurewitsch MiG-105
• BOR (Raumgleiter)
• Hermes (Raumfähre)
• Sänger (Raumtransportsystem)
• Hope X
• Kliper

Literatur

• Robert Godwin (Hrsg.): Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. Apogee Books, Burlington (Ontario) 2003, ISBN 1-896522-95-5.

Weblinks

 Commons: Dyna-Soar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Transonic aerodynamic characteristics of the Dyna-Soar glider and Titan 3 launch vehicle configuration with various fin arrangements. (PDF; 2,2 MB) NASA report, April 1963 (englisch)
• American X-Vehicles: An Inventory X-1 to X-50. (PDF; 1,1 MB) NASA, SP-2000-4531, Juni 2003 (englisch)
• Promotions-Film Dyna-Soar 1962